1) Injecteu oli a la bomba hidràulica i a la carcassa del motor per a la refrigeració, evitant una pressió excessiva dins de la carcassa. De vegades cal subministrar oli a la carcassa de la bomba hidràulica i del motor per refredar-los. Però recordeu no augmentar la pressió de l'oli a l'interior de la carcassa, en cas contrari, provocarà danys a la bomba hidràulica i al segell de l'eix del motor, i algunes bombes d'èmbol també afegiran resistència a l'extensió exterior de l'èmbol de la cambra d'aspiració.
2) Quan la bomba hidràulica sovint funciona amb zero polarització o quan la pressió de treball del sistema és inferior a 8MPa, provocant que la fuita de la bomba hidràulica sigui massa petita i fa que el cos de la bomba s'escalfi, el circuit d'oli es pot utilitzar per a la circulació forçada refredament.
Altres coses a les quals cal prestar atenció
(1) La vàlvula de flux integrada de les bombes hidràuliques no s'ha d'utilitzar per a la regulació de la pressió del sistema i només s'ha d'utilitzar com a vàlvula de seguretat. En alguns tipus de bombes hidràuliques, s'instal·la una vàlvula de flux d'acció directa simple. La vàlvula té un diàmetre petit i, en general, no és adequada per a la regulació de la pressió del sistema, però només s'ha d'utilitzar com a vàlvula de seguretat. Les estructures de les vàlvules de desbordament i les vàlvules de seguretat són similars, però els diàmetres dels dos tipus de vàlvules són diferents i els seus objectius d'ús també són diferents. Com a vàlvula de desbordament per a la regulació de la pressió del sistema, la vàlvula requereix un gran diàmetre i s'utilitza principalment per estabilitzar la pressió del sistema, amb cabals variables; La vàlvula de seguretat s'utilitza principalment per protegir la pressió del sistema de la sobrecàrrega. En general, el diàmetre és petit i el cabal és petit, cosa que no pot portar la pressió del sistema a la normalitat. Per tant, la vàlvula de desbordament instal·lada a l'interior de la bomba hidràulica no s'ha d'utilitzar per a la regulació de la pressió del sistema, sinó que només s'ha d'utilitzar com a vàlvula de seguretat.
(2) Eviteu que l'eix de transmissió de les bombes hidràuliques accepti grans forces radials. Excepte les bombes hidràuliques dissenyades especialment que poden acceptar grans forces radials, la majoria dels eixos de transmissió de les bombes hidràuliques no poden acceptar grans forces radials. Si l'eix rep una gran força radial, provocarà males condicions d'estrès a les parts rellevants dins de la bomba o impedirà que el volum de segellat dins de la bomba es formi correctament, cosa que provocarà danys primerencs a la bomba hidràulica.
(3) El circuit de control de velocitat de potència constant no s'ha d'utilitzar sol. El circuit de control de velocitat de potència constant està format per una bomba quantitativa i un motor variable. En general, els circuits de control de velocitat han de tenir una rigidesa d'alta velocitat. La rigidesa de la velocitat d'aquest circuit és proporcional al quadrat del desplaçament del motor. Quan el desplaçament del motor variable disminueix, la rigidesa de la velocitat disminuirà bruscament i també disminuirà el parell que es pot calcular. Per tant, aquest circuit rarament s'utilitza sol.
(4) És tabú utilitzar bombes i motors de manera intercanviable. L'ús de bombes com a motors és condicional. En alguns sistemes hidràulics, el mateix component (bomba o motor) és necessari per funcionar de vegades com a bomba i de vegades com a motor. En seleccionar aquests components, cal tenir en compte que, en principi, els motors hidràulics poden funcionar com a bombes, però hi ha condicions perquè les bombes funcionin com a motors. Per exemple, algunes bombes d'engranatges només poden girar en una direcció quan s'utilitzen com a motors, i les bombes hidràuliques que utilitzen vàlvules unidireccionals per distribuir l'oli no es poden utilitzar en absolut com a motors hidràulics.
(5) Per evitar una pèrdua excessiva de pressió a la canonada i evitar que el cabal de sortida de la bomba variable de potència constant assoleixi la demanda estimada, la sortida de la bomba variable de potència constant es connecta al cilindre hidràulic mitjançant una vàlvula unidireccional i una vàlvula direccional i l'oli de retorn del cilindre hidràulic també ha de fluir al dipòsit d'oli a través de la vàlvula corresponent. Si alguns estàndards de vàlvules són massa petits, el que resulta en una pèrdua de pressió excessiva, farà que el flux de sortida de la bomba sigui massa petit, cosa que no pot satisfer la demanda d'acció ràpida del cilindre hidràulic.
(6) Quan es seleccionen diversos actuadors per estalviar velocitat, és important evitar la incapacitat de cada actuador per mantenir els requisits de pressió i flux coherents quan s'utilitza només una bomba hidràulica al sistema de subministrament d'oli. Tanmateix, escollir un circuit d'estalvi de velocitat comporta inevitablement una pèrdua de desbordament i una pèrdua d'estalvi. En aquest moment, si només s'utilitza una bomba per subministrar oli, la selecció de la bomba s'ha de basar en l'alta pressió i el cabal requerit pel sistema, que no s'adapta bé a la situació de baixa pressió i cabal petit i alt. pressió i gran cabal, el que resulta en una baixa potència del sistema.
(7) Quan es selecciona un dipòsit d'oli de reforç a causa de les necessitats del sistema hidràulic, la seva pressió P és inferior o igual a 0.16-0,2MPa.
