Hi ha dues raons per a l'escalfament excessiu de les bombes d'èmbol, una és l'escalfament de conflicte mecànic. Com que l'aparició dels esports es troba en un estat de conflicte sec o semisec, les parts mòbils xoquen entre elles i generen calor. El segon és la calor generada pels conflictes líquids. L'oli d'alta pressió es filtra a la cambra de baixa pressió a través de diversos buits i es perd molta energia hidràulica i es converteix en energia tèrmica. Per tant, seleccionar amb precisió els espais entre les peces mòbils, la capacitat del dipòsit de combustible i el refrigerador pot evitar l'aparició d'un escalfament excessiu i una temperatura elevada de l'oli a la bomba. A més, l'obstrucció del filtre d'oli de retorn pot provocar una contrapressió excessiva a l'oli de retorn, que també pot provocar una temperatura elevada de l'oli i un sobreescalfament del cos de la bomba.
Les principals raons de les fuites d'oli de la bomba d'èmbol són:
(1) danys al segell d'oli de l'eix principal o defectes o rascades a l'eix;
(2) Les fuites internes excessives poden provocar un augment de la pressió al segell d'oli, donant lloc a danys o desplaçaments del segell d'oli;
(3) El tub de drenatge d'oli és massa prim i massa llarg, provocant fuites d'oli al punt de segellat;
(4) El tub d'oli extern de la bomba està solt, la junta del tub està danyada, la junta de segellat està envellida o esquerdada;
(5) Cargols solts i segells danyats al mecanisme de condicionament variable;
(6) La carcassa de la bomba de ferro colat té forats de sorra o soldadura deficient.
