El rendiment principal d'un motor d'engranatges inclou la pressió (pressió diferencial), el desplaçament, la velocitat, el parell de sortida, l'eficiència volumètrica, la pulsació i el soroll.
(l) El rang de pressió nominal actual dels motors d'engranatges és d'aproximadament 7-32MPa. La pressió nominal dels motors d'engranatges externs evolvents és més alta que la dels motors d'engranatges cicloïdals, i la pressió nominal dels motors de petit desplaçament és superior a la dels motors de gran cilindrada.
(2) L'estimació i el rang de desplaçament: el desplaçament d'un motor d'engranatges és el seu paràmetre d'especificació principal, que també depèn de paràmetres geomètrics com ara el nombre de dents z, el mòdul m i l'amplada de la dent B. El desplaçament de diversos engranatges estructurals motors és similar al de la mateixa bomba d'engranatges anomenada.
El rang de desplaçament dels productes de motor d'engranatges hidràulics és molt ampli, de 4 a 16000 ml/r. El desplaçament i la gamma dels motors d'engranatges planetaris cicloïdals i no circulars interns són relativament grans, mentre que el desplaçament i la gamma dels motors d'engranatges externs són relativament petits, amb un rang de desplaçament d'ús habitual de 4 a 120 ml/r.
(3) La velocitat nominal dels motors d'engranatges d'engranatge extern i dels motors cicloïdals de rotor intern i extern és relativament alta, amb el primer que arriba a 4000r/min i el segon arriba a més de 7000r/min. Tanmateix, la velocitat nominal dels motors cicloïdals de rotor planetari és generalment més baixa, generalment inferior a 900 r/min.
Pel que fa a l'estabilitat a baixa velocitat, els motors cicloïdals són superiors als motors d'engranatges de malla externa (els motors cicloïdals poden assolir una velocitat estable de 10 r/min, mentre que els motors d'engranatge de malla externa solen tenir una velocitat estable superior a 150 r/min).
(4) El parell de sortida del motor d'engranatge extern és relativament petit; El parell de sortida del motor cicloidal és relativament gran.
Pel que fa a l'eficiència del parell d'arrencada, el motor cicloidal és superior al motor d'engranatge extern (el rang d'eficiència del parell d'arrencada del motor cicloidal és del 76% al 90%, mentre que el rang d'eficiència del parell d'arrencada del motor d'engranatge extern és del 75% al 80%). .
(5) El rang d'eficiència volumètrica dels motors d'engranatges externs és del 85% al 94%; L'eficiència volumètrica de la majoria de motors cicloïdals pot arribar al 94%.
(6) La pulsació i el soroll dels motors d'engranatges externs són generalment més grans que els dels motors cicloïdals.
(2) Selecció i selecció de paràmetres
① Per als paràmetres bàsics de rendiment, com ara el parell de sortida dels motors d'engranatges, hi hauria d'haver una reserva d'1,3 a 1,5 vegades.
② L'eficiència d'utilitzar un motor d'engranatges és generalment entre un 15% i un 20% inferior a la d'una bomba d'engranatges de la mateixa especificació.
③ Selecció del desplaçament nominal.
④ Precaucions de selecció. Hi ha diversos tipus estructurals de motor d'engranatges, i el motor seleccionat primer ha de complir els requisits de càrrega i velocitat. En segon lloc, s'han de tenir en compte exhaustivament el rendiment d'arrencada, l'estabilitat a baixa velocitat, l'eficiència, el soroll, la fiabilitat, l'economia, la facilitat d'ús i manteniment, el subministrament oportú i altres indicadors i condicions del motor d'engranatges seleccionat. S'ha de donar prioritat a la selecció de productes que hagin estat avaluats i madurs tecnològicament pels departaments i indústries nacionals rellevants.
(3) Prenent com a exemple el motor cicloïdal, les precaucions per utilitzar un motor d'engranatges són les següents.
① La configuració del sistema hidràulic mitjançant motorreductors s'ha de configurar amb els filtres corresponents segons el manual del producte per garantir la neteja del medi de treball utilitzat al sistema. El circuit hidràulic ha d'estar equipat amb un dispositiu de refrigeració per evitar una temperatura excessiva de l'oli. Cal instal·lar manòmetres i termòmetres a la canonada d'entrada d'oli. S'ha d'instal·lar un manòmetre al circuit d'oli de la bomba hidràulica.
② La selecció del medi de treball hidràulic s'ha de basar en la temperatura ambiental i les condicions d'ús, i s'ha de triar el tipus i el grau del medi de treball hidràulic. El medi utilitzat ha de tenir un bon rendiment a la temperatura de viscositat, bones propietats antiespumantes, resistència a l'oxidació, resistència a l'òxid, punt d'inflamació, etc. Durant el funcionament del motor, la seva viscositat està entre 25-70mm2/s. Les impureses de l'oli, com ara aigua, àlcali i llimadures de ferro, no han de superar els valors permesos. Es recomana que la precisió de filtratge del sistema sigui millor que 20um. La temperatura normal de l'oli de treball és de 25-55 graus i la temperatura de treball a curt termini no ha de superar els 65 graus.
③ Abans d'instal·lar el motor, comproveu si la direcció de gir del motor és coherent amb la direcció indicada al producte;
S'ha de revisar el motor per si hi ha danys. L'oli a l'interior del motor que s'ha emmagatzemat durant massa temps s'ha de buidar i esbandir per evitar que s'enganxin diverses peces mòbils a l'interior. El suport de muntatge del motor ha de tenir prou rigidesa per evitar vibracions durant la rotació. Els cargols d'instal·lació s'han de prémer uniformement.
Després de fer funcionar el motor sense càrrega durant almenys 10 minuts, augmenteu gradualment la pressió fins a la pressió de treball i observeu si el motor funciona amb normalitat en qualsevol moment durant el funcionament.
Durant el funcionament del motor, la pressió de treball, el cabal, la potència de sortida i la temperatura de l'oli no han de superar els valors especificats al manual del producte. Durant el funcionament, s'ha de comprovar regularment l'estat de funcionament del motor i del sistema. Si es troba qualsevol augment anormal de la temperatura, fuites, vibracions, sorolls o pulsacions de pressió, la màquina s'ha d'aturar immediatament per identificar-ne la causa. Durant l'ús, quan la temperatura de l'entrada d'oli supera l'estàndard, s'ha de comprovar el funcionament del refrigerador per garantir la temperatura normal de treball de la superfície del motor.
Comproveu regularment l'estat de diversos components indicadors del sistema hidràulic, com ara la precisió dels manòmetres, termòmetres i altres instruments indicadors. Comproveu regularment l'estat del medi de treball hidràulic; El cicle de substitució de l'oli varia en funció de les diferents condicions de treball. En general, el cicle de substitució d'oli és un cop cada sis mesos. L'oli usat s'ha d'enviar a una unitat especialitzada de tractament d'oli usat per a un tractament centralitzat per evitar la contaminació ambiental.
El transport del motor ha d'estar equipat amb caixes de fusta o cartró adequades segons la mida del motor, i s'han de col·locar embalatges de paper de plàstic a la superfície del motor per evitar que la humitat corroeixi el motor i provoqui que s'oxidi i que funcioni malament. Eviteu col·locar el motor directament a terra.
Els motors que no s'utilitzen durant molt de temps han d'estar recoberts amb oli a prova de rovell. La cavitat s'ha d'omplir d'oli i tots els ports d'oli s'han de segellar. La superfície de l'eix de sortida s'ha de recobrir amb greix i embolicar adequadament. L'entorn d'emmagatzematge dels motors és del 10% al 90% d'HR, i durant el transport i l'emmagatzematge, els motors haurien d'evitar l'aigua, la humitat i qualsevol gas corrosiu tant com sigui possible.
⑤ El manteniment dels motors hidràulics requereix personal professional per instal·lar-los, depurar-los i reparar-los. En general, els usuaris no poden desmuntar i reparar pel seu compte. Per a aquells amb condicions de desmuntatge, s'han de dur a terme després de llegir atentament les instruccions, però cal tenir en compte els punts següents.
a. En el desmuntatge, tingueu cura de no colpejar ni danyar les peces, especialment per protegir les superfícies mòbils i de segellat de les peces. Les peces desmuntades s'han de col·locar en un recipient net per evitar col·lisions entre elles. Està prohibit fer servir un martell per colpejar durant el desmuntatge i el muntatge.
b. Les peces desmuntades s'han d'inspeccionar acuradament i les peces desgastades s'han de substituir en lloc de reparar-les soles. En principi, s'han de substituir tots els segells.
c. Abans del muntatge, totes les peces s'han de netejar i bufar. No s'han d'utilitzar fils de cotó, draps, etc. per netejar les peces. El lloc de muntatge i les eines utilitzades han d'estar nets. Després del muntatge, l'eix de sortida s'ha de girar de manera flexible sense cap encallament.
